知情人士稱，為解決供應(yīng)問題，國有企業(yè)印度煤炭公司（Coal India Ltd）正致力于提高道路網(wǎng)利用效率，增加對用戶的煤炭供應(yīng)。

　　當(dāng)前，印度鐵路網(wǎng)從煤礦運(yùn)輸至電廠的單日最高運(yùn)輸量為320列車，而公路網(wǎng)作為短期措施有助于增加對電廠的供應(yīng)量。

　　知情人士表示，印度煤炭公司已經(jīng)做好利用公路網(wǎng)供煤的準(zhǔn)備。印度煤炭公司目前庫存量為5000萬噸。

　　印度煤炭公司數(shù)據(jù)顯示，2017年4月-2018年2月，公司煤炭銷量為5.25億噸，低于銷量目標(biāo)5.41億噸。

　　2017年4-10月份，公司通過公路網(wǎng)向電力行業(yè)等用戶供應(yīng)的煤炭量為1200萬噸。

　　“即便煤炭需求上升，也并非所有生產(chǎn)的煤炭都能供應(yīng)出去�！敝�情人士稱，并表示目前既不缺煤也不缺少需求，但由于供應(yīng)問題電廠無法獲得煤炭。

　　印度燃煤電廠裝機(jī)容量為19.3萬兆瓦，對煤炭的需求正在增加。

　　煤礦生產(chǎn)的煤炭通過鐵路和公路運(yùn)往電廠。另外，印度還通過循環(huán)火車和傳送帶系統(tǒng)運(yùn)輸煤炭。

　　印度正逐漸發(fā)展成為電力盈余國家。另一消息人士稱，印度電廠的煤炭需求量也在上升，但由于供應(yīng)來源有限，距離煤礦較遠(yuǎn)的電廠面臨有待解決的供應(yīng)問題。

　　鐵路線無法在短時間內(nèi)鋪設(shè)，而循環(huán)火車和傳送帶系統(tǒng)也無法開發(fā)。

　　只有公路運(yùn)輸能夠解決燃眉之急，印度煤炭公司正在尋求利用公路運(yùn)輸增加煤炭供應(yīng)。