每一方強勢都不是好事，意味著煤電兩個節(jié)點之間不和，是相互零和博弈（互損的斗爭）。

　　“市場煤”和“計劃電”始于1993年，自此，圍繞電煤價格，煤企和電企開始了曠日持久的吵嚷，于是，2004年底電煤價格被上了緊箍咒，重點合同煤年度漲價幅度被控制在5%以下。

　　即使如此，也未阻擋煤企的強勢，這也正是電煤價格并軌呼聲此起彼伏的原因，在前幾年的“煤電頂牛”中，由于市場煤價飆漲，煤企盛氣凌人，火電企業(yè)則往往在據(jù)理力爭中毫無招架之力，處在虧損狀態(tài)的火電企業(yè)，甚至破罐子破摔，在一些地區(qū)拉閘限電，不玩了。

　　后金融危機時期，經(jīng)濟處在弱增長階段，GDP增長出現(xiàn)近幾年來的新低，又由于受到低價的進口煤沖擊，去年以來，“煤電頂�！敝校�煤企偃旗息鼓，由于電價并沒有因煤價的大幅下跌而下調(diào)，電企開始牛氣上升。

　　有關數(shù)據(jù)顯示，2012年，重點合同電煤的需求量已經(jīng)從最初的占電煤總量的七成以上降至30%左右，重點合同煤的地位已大不如從前。

　　進入2014年，動力煤價格走勢驟轉(zhuǎn)，神華和中煤同時下調(diào)1月份動力煤市場指導價格。而因神華集團等部分煤企與下游電力企業(yè)的長協(xié)談判未全部達成，原定于2013年12月底以前完成的合同匯總，不得不延期至2014年1月9日24時以前。

　　5500大卡煤種長協(xié)價格是560元還是590元，這成為神華集團和五大電力集團2014年煤電長協(xié)談判遲遲未能落實的最大分歧。

　　去年10月以來，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)從年內(nèi)低點530元/噸一度上漲到最高631元/噸，漲幅高達19.06%。關于此輪動力煤上漲的主要原因，有業(yè)內(nèi)人士推測是大型煤炭企業(yè)為爭奪年底電煤合同談判的主動權，提前提價造勢。

　　有媒體分析，五大電力集團遲遲不愿簽完協(xié)議，也主要抱怨這一點。筆者認為，電企肚量不妨大一些。從煤企和電企的盈利狀況中可以找到一些支持這個觀點的論據(jù)。

　　從去年三季報來看，華能國際凈利潤91.8億元，同比增119.01%；國電電力凈利潤49.3億元，同比增110.21%，其它電力企業(yè)同樣賺的盆滿缽滿。而煤企盈利狀況則差之千里，甚至可以說是慘不忍睹，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，有32家煤企中28家公司的凈利潤同比均有所下滑，占比高達88%，兗州煤業(yè)虧損最為嚴重，前三季度虧損5.88億元，同比增-112%。

　　差別如此明顯，電力企業(yè)是不是應該放煤企一碼，即使存在微弱的操縱價格嫌疑。但這讓電企心甘情愿吐出吃到肚子里的肉，談何容易。

　　回望一下2004年，為了抑制煤價上漲，有關部門曾出臺重點合同煤價格漲幅控制在5%以下的行業(yè)規(guī)矩，目前是不是借鑒之前的規(guī)范，出臺重點合同煤價的保護措施，給電企也上“緊箍咒”，雖然，這也未必能徹底阻擋電企的強勢，但根據(jù)以往的經(jīng)驗，措施還是很有用的。