在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、全國(guó)煤炭產(chǎn)運(yùn)持續(xù)下降的條件下，南寧鐵路局煤炭運(yùn)輸逆勢(shì)上漲，今年1至7月，全局煤炭發(fā)送達(dá)到1348萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.3%，成為全路增長(zhǎng)最快的路局之一。

　　南寧鐵路局管轄內(nèi)的廣西北部灣港、廣東湛江港是中國(guó)距離馬六甲海峽最近、物流成本最低、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮臉屑~大港，也是西南地區(qū)進(jìn)出口運(yùn)輸最便捷的通道。今年以來(lái)，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的條件下，煤炭、礦石等大宗貨物需求放緩，擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)供給過(guò)剩的國(guó)際煤炭從這兩個(gè)港口大量涌入我國(guó)，這里的煤炭運(yùn)輸需求仍然旺盛。對(duì)此，南寧鐵路局精心組織，通過(guò)協(xié)議運(yùn)輸方式給予各企業(yè)煤炭運(yùn)輸運(yùn)力保障。去年年底，廣西賀州電廠兩臺(tái)機(jī)組相繼發(fā)電，需要大量的煤炭從廣東湛江港運(yùn)來(lái)，南寧鐵路局知道后，立即與電廠交流溝通，深入湛江港口站，為電廠制定了科學(xué)的運(yùn)輸方案，保證了電廠正常生產(chǎn)的煤炭需求，也為湛江港鐵路煤炭運(yùn)輸增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。今年以來(lái)，湛江港鐵路煤炭發(fā)送量達(dá)到485萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)高達(dá)39.3%。

　　隨著中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的建成和深入發(fā)展，廣西北部灣已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力、發(fā)展最快的地區(qū)之一。為滿足港口對(duì)鐵路運(yùn)輸能力的需求，南寧鐵路局先后與港口簽訂了合作協(xié)議，采取措施優(yōu)化港口貨位安排，優(yōu)化港口貨源集結(jié)，組織運(yùn)輸人員深入港口相關(guān)企業(yè)了解產(chǎn)銷運(yùn)情況及對(duì)港口貨物的新需求，做好需求運(yùn)能的準(zhǔn)備。在港口進(jìn)口貨物流向集中、運(yùn)輸壓力大的時(shí)候，又及時(shí)爭(zhēng)取上級(jí)對(duì)運(yùn)能的支持，有效地緩解鐵路運(yùn)輸壓力。

　　經(jīng)過(guò)努力，2013年1至7月，廣西北部灣港鐵路煤炭發(fā)送量達(dá)到740萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.5%，增長(zhǎng)幅度高于全路平均水平4個(gè)百分點(diǎn)以上。其中，防城港鐵路煤炭發(fā)送量達(dá)到615萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.8%，北海港鐵路煤炭發(fā)送量達(dá)到62萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34.6%。