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長(zhǎng)江沿線蘇州港總體規(guī)劃調(diào)整 增加三個(gè)作業(yè)區(qū)

2012/11/12 9:26:34       
         由交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司和省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合召開(kāi)的蘇州港總體規(guī)劃方案優(yōu)化調(diào)整專家評(píng)審會(huì)于11月5、6日在常熟召開(kāi),經(jīng)過(guò)與會(huì)專家現(xiàn)場(chǎng)踏看和評(píng)審,會(huì)議原則通過(guò)了蘇州港總體規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整方案。
  
  《蘇州港總體規(guī)劃》于2007年4月通過(guò)了原交通部和江蘇省人民政府的聯(lián)合審查。時(shí)隔六年,蘇州港的發(fā)展環(huán)境已發(fā)生了較大的變化。我國(guó)在長(zhǎng)江沿線出臺(tái)了一系列區(qū)域戰(zhàn)略和規(guī)劃,長(zhǎng)江口12.5米深水航道治理工程已經(jīng)完成,深水航道向上延伸工程穩(wěn)步推進(jìn),外部環(huán)境和發(fā)展條件的改善將進(jìn)一步帶動(dòng)和促進(jìn)蘇州港的發(fā)展。與此同時(shí),在城市化進(jìn)程和港區(qū)開(kāi)發(fā)進(jìn)程中,蘇州港發(fā)展所需的土地、水域、岸線等資源日趨緊張,港口通過(guò)能力不足,深水岸線資源不足的問(wèn)題仍然突出,港口布局不合理現(xiàn)象依然存在,港口與城市、工業(yè)區(qū)及綜合交通之間的協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題日益顯現(xiàn),適時(shí)調(diào)整、優(yōu)化和完善蘇州港總體規(guī)劃方案就顯得尤為迫切。
  
  此次優(yōu)化調(diào)整方案是將原來(lái)的“一港三區(qū)、十一個(gè)作業(yè)區(qū)”優(yōu)化調(diào)整為“一港三區(qū)、十四個(gè)作業(yè)區(qū)”,新增了長(zhǎng)山、段山港、鐵黃沙和鹿河作業(yè)區(qū),取消了白茆小沙作業(yè)區(qū),改為白茆小沙預(yù)留發(fā)展區(qū),新增港口岸線為2.21公里。
  
  優(yōu)化調(diào)整后的蘇州港功能定位表述為:蘇州港是全國(guó)沿海主要港口,是上海國(guó)際航運(yùn)中心重要組成部分和集裝箱干線港;是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐,在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口三大運(yùn)輸體系和現(xiàn)代物流發(fā)展中占有十分重要的地位;是帶動(dòng)江蘇省、蘇州市沿江臨港產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)、全面建設(shè)小康社會(huì)、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要依托;是長(zhǎng)江三角洲及長(zhǎng)江沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的重要支撐和全面參與經(jīng)濟(jì)全球化的戰(zhàn)略資源;在促進(jìn)以上海為核心的長(zhǎng)江三角洲區(qū)域發(fā)展和整個(gè)長(zhǎng)江流域地區(qū)經(jīng)濟(jì)新飛躍戰(zhàn)略中具有重要作用。
  
  三個(gè)港區(qū)的發(fā)展定位是:張家港港區(qū)是長(zhǎng)江三角洲及長(zhǎng)江沿線地區(qū)重要物資接卸、轉(zhuǎn)運(yùn)的重要樞紐之一,是蘇州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和臨港工業(yè)開(kāi)發(fā)的重要支撐;常熟港區(qū)是常熟市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和臨港工業(yè)開(kāi)發(fā)的重要支撐,并為長(zhǎng)江沿線及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外物資交流服務(wù);太倉(cāng)港區(qū)是上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分,長(zhǎng)江三角洲地區(qū)鐵礦石海進(jìn)江中轉(zhuǎn)運(yùn)輸體系的重要節(jié)點(diǎn)、石油化工品的中轉(zhuǎn)貯運(yùn)節(jié)點(diǎn)和太倉(cāng)市臨港產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)的主要依托,是體現(xiàn)蘇州港競(jìng)爭(zhēng)力的核心港區(qū)。
  
  來(lái)源:城市商報(bào)
  
  

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