秦皇島港地處渤海之濱，扼東北、華北之咽喉，是我國北方著名的天然不凍港。這里海岸曲折、港闊水深，風平浪靜，泥沙淤積很少，萬噸貨輪可自由出入。
　　
　　早在1898年秦皇島港就被清政府辟為商埠，以運輸外運開灤煤為主�，F在，秦皇島港已發(fā)展成為世界最大的能源輸出港，也是我國以煤炭、石油輸出為主的綜合性港口。秦皇島港以優(yōu)越的港口條件、優(yōu)惠的政策措施和優(yōu)質的服務水平，全力推出鋪就水陸物流大通道，為西部地區(qū)打造方便快捷的出海口。
　　
　　(1)強大的港口鐵路貨物集疏能力。秦皇島港是全國港口中擁有鐵路最多的港口，200多公里的自備鐵路系統(tǒng)直接與京山、沈山、京秦、大秦四條鐵路干線相聯接，可實現鐵路與港口的直通直達，具有其他港口無法比擬的優(yōu)勢。貨物到港后，可利用港內機車和線路，順利進入港內貨場、倉庫進行裝卸作業(yè)，消除了其他港口港外場站重復裝卸和運輸的環(huán)節(jié)，大大縮短了運輸周期，降低了物流費用，減少了貨損貨差，實現貨物運輸的無縫銜接。
　　
　　(2)優(yōu)越的港口倉儲條件。秦皇島港以口岸手續(xù)優(yōu)先、場地使用優(yōu)先的原則，確保為客戶的貨物中轉提供更大的通過能力和設施完善的倉儲空間。
　　
　　(3)竭力降低客戶綜合運營成本。秦皇島港積極參與西部物流通道的建設，著力建設面向寧夏、內蒙古等西部地區(qū)客戶的物流中心，并不斷健全和完善價格優(yōu)惠機制，降低客戶綜合運輸成本，增強對船東和客戶的吸引力。并承諾：寧夏、內蒙古等西部地區(qū)客戶在秦皇島港下水的內貿貨物，其綜合物流成本低于周邊其他港口。
　　
　　(4)構建一流的口岸通關環(huán)境。秦皇島港與秦皇島市、銀川市兩地政府及海關、檢驗檢疫等口岸管理部門積極加強協(xié)調、溝通，建立了高效、便捷、穩(wěn)定的通關流程和業(yè)務合作方式，為客戶貨物通關提供便利的口岸環(huán)境。檢驗檢疫方面，實現了“屬地檢驗，口岸憑證換單”，對于寧夏、內蒙古出口的農牧產品，可以憑原產地檢驗檢疫部門出具的換證憑單或憑條，簡化通關手續(xù)，實施大通關操作，全面實現寧夏、內蒙古“內陸港”的貨物在秦皇島港直通放行，實現一次申報、一次施檢、一證通行。
　　
　　(5)加快鐵水聯運發(fā)展步伐。秦皇島港將充分發(fā)揮港口、鐵路、海運的綜合優(yōu)勢，積極推進鐵水聯運建設，努力提高西部地區(qū)能源、原材料和集裝箱的運輸效率，更好地滿足西部經濟發(fā)展對現代物流的要求。
　　
　　(6)密切與腹地城市物流園區(qū)的合作。秦皇島港將加強與西北地區(qū)城市物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)的合作，以實現港口互相對接，口岸互相延伸，積極推進西部“無水港”建設，與鐵路、口岸、海運及腹地城市相關部門開展通力配合，提高口岸通關效率，降低客戶綜合成本，增強吸引力和競爭力。
　　
　　(7)極拓展煤炭增值業(yè)務。秦皇島港本著為客戶創(chuàng)造價值的理念，充分利用港口作為煤炭樞紐港的優(yōu)勢，大力拓展港口功能，提升港口綜合服務能力，開辟了專用場地，為客戶提供煤炭篩分裝箱服務，大力支持、鼓勵寧夏、內蒙古兩地擁有優(yōu)質塊煤資源的客戶在原產地進行塊煤裝箱業(yè)務，港口將提供更多的優(yōu)惠政策和暢通高效的增值服務。
　　
　　
　　來源：中國經濟網