由于國(guó)內(nèi)煤炭供需分布不平衡，我國(guó)煤炭運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)維持“西煤東運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”的運(yùn)輸格局，即我國(guó)北方山西、內(nèi)蒙古西部、陜西等省區(qū)(簡(jiǎn)稱“三西”地區(qū))的煤炭經(jīng)大秦線等煤炭運(yùn)輸通道運(yùn)至秦皇島港等港口，轉(zhuǎn)海運(yùn)到達(dá)東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。大秦線是我國(guó)裝載能力最大的重載煤炭運(yùn)輸專用鐵路，秦皇島港位于大秦線的東端，是大秦線運(yùn)輸煤炭的主要下水港，2011年煤炭下水量約占全國(guó)沿海港口煤炭下水總量的40%。秦皇島港承擔(dān)著國(guó)家煤炭運(yùn)輸?shù)闹厝危俏覈?guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。
作為大秦線運(yùn)輸煤炭的最主要下水港，秦皇島港在吸引和保留主要客戶方面具有先天優(yōu)勢(shì)。為了提高港口競(jìng)爭(zhēng)力、避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)以及促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，秦皇島港股份公司通過(guò)加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化港口服務(wù)環(huán)境，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織，努力提高裝卸效率，加強(qiáng)與大客戶合作，港口能力得到充分發(fā)揮，港口綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不斷提升。2011年，秦皇島港被確定為國(guó)家第一批應(yīng)急煤炭?jī)?chǔ)備點(diǎn)，承擔(dān)了首批500萬(wàn)噸儲(chǔ)備計(jì)劃中130萬(wàn)噸的儲(chǔ)備量，在各大承儲(chǔ)企業(yè)和儲(chǔ)備點(diǎn)中占據(jù)了最大的份額。作為世界最大的煤炭輸出港和我國(guó)“北煤南運(yùn)”、“西煤東運(yùn)”大通道的主樞紐港，秦皇島港充分發(fā)揮煤炭中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)華東、華南地區(qū)電煤供應(yīng)提供有力保障，為國(guó)家資源戰(zhàn)略儲(chǔ)備和應(yīng)急保障作出了積極貢獻(xiàn)。
秦皇島港還大力發(fā)展雜貨等其他貨類運(yùn)輸。雜貨運(yùn)輸由秦港股份雜貨港務(wù)分公司承擔(dān)，現(xiàn)有雜貨泊位17個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位15個(gè)，最大可�？�10萬(wàn)噸級(jí)船舶。生產(chǎn)用庫(kù)場(chǎng)面積220余萬(wàn)平方米，雜貨用庫(kù)場(chǎng)面積90萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1480萬(wàn)噸。雜貨裝卸設(shè)備國(guó)內(nèi)一流，擁有散糧、散水泥筒倉(cāng)系統(tǒng)和門機(jī)、各類起重機(jī)、牽引機(jī)、挖掘機(jī)、載貨汽車等設(shè)備，可裝卸礦石、糧食、化肥、水泥、木材、飼料、各種類型鋼材等大宗貨物;能承接硫磺、玻璃、生鐵、活牲畜、食品油、水果等特種貨物，形成了集散(件)雜貨運(yùn)輸，散糧、散水泥、散化肥灌包、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸為一體的大型綜合物流體系。秦港股份公司大力發(fā)展雜貨班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)，先后開通了至上海的內(nèi)貿(mào)班輪航線和至韓國(guó)、非洲的外貿(mào)班輪航線;積極推行精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，創(chuàng)新操作工藝，提高裝卸質(zhì)量，實(shí)行一站式服務(wù)，在同行業(yè)中居于領(lǐng)先水平。
未來(lái)，秦皇島港股份有限公司將始終堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，以客戶滿意為標(biāo)準(zhǔn)，用恭敬之心，提供溫馨舒暢服務(wù);用關(guān)愛(ài)之心，奉獻(xiàn)獨(dú)到精確服務(wù);用精細(xì)之心，追求零缺陷服務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)快捷服務(wù)、超值服務(wù)，保持港口生產(chǎn)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
來(lái)源：至誠(chéng)財(cái)經(jīng)
