7月7日，裝有2萬噸龍礦煤的輪船由龍口港發(fā)往南通市一電廠。該廠是山東能源龍礦集團(tuán)六月底剛剛開發(fā)的南方航運(yùn)客戶之一。
　　
　　從今年5月份開始，煤炭市場出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩、供大于求的現(xiàn)象，銷售壓力越來越大�！拔覀冡槍�國內(nèi)沿海煤炭市場實際行情，依托港口優(yōu)勢大力拓展南方航運(yùn)客戶，拉動煤炭銷售�！鄙綎|能源營銷中心龍口營銷處航運(yùn)部單曉林說。
　　
　　龍口集團(tuán)最近的煤場距離龍口港僅有三四公里的路程，東部的三個礦井距離港口也都不遠(yuǎn)，相比國內(nèi)其他煤炭企業(yè)，他們有得天獨(dú)厚的便利條件。當(dāng)下沿海煤炭運(yùn)價連續(xù)下跌，從龍口到南通的航運(yùn)費(fèi)每噸僅25元，航運(yùn)費(fèi)下跌至了近年來最低水平�；�于此，他們結(jié)合自身生產(chǎn)煤炭品種調(diào)節(jié)銷售流向，6月份以來加大了對南方航運(yùn)煤的開發(fā)力度。
　　
　　讓利但不能讓市場。為了更好地應(yīng)對市場危機(jī)，龍礦集團(tuán)一邊積極回訪老客戶，防止原有煤炭銷售市場滑坡，一邊積極發(fā)展新客戶。他們推行“量價掛鉤”和“一戶一策”的營銷策略，對于煤炭銷售量比較大的客戶呈階梯式對其增加優(yōu)惠幅度，對于不同地域的客戶采取與當(dāng)?shù)孛簝r相對比，倒推煤炭出廠價格，以此留住和拓展客戶。
　　
　　“我們推出的優(yōu)惠政策，帶動了用戶增長，同時大大減少了煤炭庫存�！眴螘粤终f。6月份，龍礦集團(tuán)的航運(yùn)煤銷售同比增長了170%，環(huán)比增長350%。
　　
　　
　　來源：大眾日報