近日，記者從南昌鐵路局了解到，針對季節(jié)運(yùn)輸特點(diǎn)，這個(gè)局目前正努力提高港口運(yùn)輸能力。

    這個(gè)局在加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，指派專人每日掌握港口貨物存量、貨位分布情況；加大疏港力度，組織開好港口企業(yè)直達(dá)列車，加快港口專用線延長工程建設(shè)，提高裝車能力。

    同時(shí)，這個(gè)局積極吸引貨源，對港口上岸或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)的零星貨物，高附加值、遠(yuǎn)距離、新增的貨物預(yù)留運(yùn)力；調(diào)查港口專用線運(yùn)輸能力，主動(dòng)提供倉儲(chǔ)、通關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)；對可經(jīng)多條通道運(yùn)輸?shù)呢浳�，為貨主測算運(yùn)輸成本，宣傳運(yùn)價(jià)下調(diào)政策，適當(dāng)調(diào)減中轉(zhuǎn)費(fèi)用，吸引貨物上岸后轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。

    不僅如此，這個(gè)局還盯住重點(diǎn)運(yùn)輸。他們確定馬尾鐵礦石、電煤等重點(diǎn)營銷項(xiàng)目，適時(shí)調(diào)整運(yùn)輸組織和營銷策略，做大重點(diǎn)物資運(yùn)輸市場；組織召開港區(qū)路企協(xié)調(diào)會(huì)，研究日常運(yùn)輸組織及安全生產(chǎn)方面存在的問題，在車輛處理、路企聯(lián)系、港區(qū)堆場運(yùn)用等方面達(dá)成共識(shí)；建立港口運(yùn)輸安全協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)了解港口貨物存量、勞力使用情況，實(shí)現(xiàn)港口均衡運(yùn)輸。

    來源:人民鐵道報(bào)