今年下半年以來，我省經濟形勢加速向好，全省用電負荷增長超出預期，加之進入冬季以來降雨偏少，省內水力發(fā)電量銳減，致使全省電煤庫存下降，首次出現(xiàn)“淡季”缺電。為此，南昌鐵路局想方設法、多措并舉，多拉快跑解燃“煤”之急，助地方經濟社會發(fā)展渡過難關。

　　在電煤運輸組織方面，該局對電煤運輸實行“五優(yōu)先”政策，充分挖掘運輸潛能，加快車輛周轉，密切掌握主要站作業(yè)、車輛移動、機車運用等情況，加強調度指揮，提高運輸效率，確保電煤日計劃的兌現(xiàn)，抓好電煤卸車工作，確保不堵不壓，運輸順暢。在加大福建港口、九江港口等管內裝運電煤基礎上，全力做好外省電煤接運工作，開辟專用“綠色通道”，對分界口接入的外省電煤敞開口子優(yōu)先接入，做到不保留不積壓；遇分界口能力緊張貨物列車保留時，盡最大能力優(yōu)先放行電煤專列，將中轉時間壓縮到最低限度，以提高加速車輛周轉效率，及時快捷將電煤送達電廠。

　　據(jù)了解，今年1—10月份該局在贛累計完成電煤運量2262萬噸，日均1127車，同比增長19.2%。其中，局管內發(fā)運電煤1216萬噸，日均606車，同比增長36.6%；外局接入電煤1046萬噸，日均522車，同比增長3.9%。截至11月13日,省內13個電廠庫存達到了290萬噸，可耗天數(shù)達33天，有效解決了電廠的燃“煤”之急。

　　來源：南昌新聞網——南昌日報