朔州車務(wù)段針對中煤金海洋元寶灣煤礦透水事故造成朔州市64座煤礦停產(chǎn)整頓的實(shí)際，主動對接，深挖貨源，優(yōu)化組織，全力以赴確保運(yùn)輸任務(wù)高產(chǎn)高效。

該段建立與朔州市政府、煤管局、安監(jiān)局的日聯(lián)系制度，及時掌握當(dāng)?shù)孛旱V的停產(chǎn)數(shù)量、停產(chǎn)期限、生產(chǎn)時間等情況，為全段整體運(yùn)輸提供準(zhǔn)確的依據(jù)。該段 主管領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度車間每日10時、18時與車站進(jìn)行貨源信息對接，準(zhǔn)確掌握管內(nèi)各煤礦的產(chǎn)、運(yùn)、銷、存情況，督導(dǎo)車站做好貨源組織，第一時間匯報路局調(diào)度 所，并利用晚運(yùn)輸生產(chǎn)電話會專題部署各站抓好上煤工作。各站組織召開所轄范圍的貨主會，認(rèn)真分析每一家貨主可能引發(fā)的貨源不足和困難，引導(dǎo)其深入周邊煤場 挖掘貨源，共同應(yīng)對困難；段領(lǐng)導(dǎo)采取“分片對接發(fā)運(yùn)戶、登門對接重點(diǎn)戶、電話對接零散戶”等方式，引導(dǎo)企業(yè)深入內(nèi)蒙、陜西周邊煤礦擴(kuò)展貨源吸引區(qū)，確保貨 源充足有效。該段立足管內(nèi)五寨、安塘、魏家灘等9個車站不受貨源影響的實(shí)際，采取打?qū)庒尘�、打平朔線、打神朔線的重點(diǎn)運(yùn)輸組織，進(jìn)一步強(qiáng)化“取送車兩個預(yù) 確報”和“計劃等車、人員等車、機(jī)具等車”的組織，進(jìn)一步強(qiáng)化裝車后的貨源整理和設(shè)備檢修，進(jìn)一步強(qiáng)化計劃不周、組織脫節(jié)、機(jī)列銜接不緊等的問責(zé)考核，努 力提高運(yùn)輸質(zhì)量。該段結(jié)合今年第二次北同蒲線集中修施工的特點(diǎn)，緊盯9點(diǎn)前和12點(diǎn)后兩個施工時間節(jié)點(diǎn)，從線路預(yù)留、人員安排、機(jī)車使用、計劃編制、信息 對接等方面入手，精細(xì)布置施工期間“抓對接、抓重點(diǎn)、抓階段、抓預(yù)告、抓暢通、抓考核”的六抓運(yùn)輸措施，確保各站9點(diǎn)前取送到位、裝車到位、上線到位以及 12點(diǎn)后第一列車3分鐘內(nèi)及時開出，努力將施工造成的運(yùn)輸影響降到最低。該段充分運(yùn)用段長嘉獎令、政務(wù)快報、電話會議等平臺，激勵獎勵在裝車組織、分解組 合、調(diào)車掛車等運(yùn)輸方面做出突出貢獻(xiàn)的車站，激發(fā)全員運(yùn)輸組織的內(nèi)動力。

截止9月18日，朔州車務(wù)段貨物發(fā)送量累計完成1.33億噸，較年度進(jìn)度計劃超運(yùn)1068.2萬噸。

來源：中華鐵道網(wǎng)