巴拿馬型散貨船租金，在連跌3周后昨日首次回升。受此影響，與波羅的海航運交易所有聯(lián)系的全部航線抽頭回升。波交所指出，昨日巴拿馬型貨船日租金上升0.8%至12744美元，帶動波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)（BDI）上升0.6%至1428點。但由于澳洲及印尼減少煤礦出口，巴拿馬型貨船的需求亦因此下跌，該型貨船的日租金在過去13天內已下跌20%。

海岬型貨船的日租金，昨天上升2.7%至13586美元。受近期澳洲和巴西的鐵礦出口量上升影響，該型貨船的租金升勢強勁，與2個月前相比已增長近1倍，貼近上半年1月6日的最高水平。

至于超靈便型貨船，日租金下跌0.6%至每日13510美元，是今年2月21日以來最低。靈便型貨船的日租金則連續(xù)32天下跌，昨日再跌0.5%至4個月最低的$10490美元，今年內下跌達14%。

金融機構Cantor Fitzgerald指出，由于俄羅斯當局在7月1日同意終止糧食出口的禁令，貨物載量有望激增，小型貨船的租金也有可能上升。

但據克拉克森航運咨詢公司的數(shù)據顯示，全球目前共有8494艘干散貨船，船只數(shù)量的增長速度比海運需求的增長要快近3倍。克拉克森估計，2011年的全球船只數(shù)量會上升11%，貨物進出口總額卻只上升4%。預料貨船的供應在短期內將持續(xù)過剩。

來源：國際船舶網