南方地區(qū)缺電，造成了一些電廠的電煤需求缺口較大，這也讓天津港提前進入了電煤搶運期，全力壓縮裝卸等諸環(huán)節(jié)作業(yè)時間，千方百計保證煤炭快卸快裝快出港。據統(tǒng)計，1—4月份，天津港電煤作業(yè)量達到522萬噸，同比增長46%。

　　為了提高作業(yè)效率，今年，煤碼頭公司完善了現(xiàn)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在中控室增設視頻監(jiān)控電視墻，監(jiān)控范圍覆蓋整個前方碼頭、現(xiàn)場大型設備及后方堆場。正在指揮生產的調度員介紹說：“今年從1月份就開始忙，運電煤的船一艘接一艘，大家日夜奮戰(zhàn)，就希望電煤早一天運到南方電廠�！�

　　天津港南疆煤碼頭相關負責人表示，今年1-4月，天津港電煤作業(yè)量達到522萬噸，同比增長大約46%，作業(yè)電煤船舶276條，平均每天都有2、3艘電煤船舶�？孔鳂I(yè)。天津港是我國北煤南運的重要出�？冢瑩�負著華東、華南地區(qū)電力用煤的運輸重任。天津港專門成立了主管生產副總裁任組長的電煤搶運工作領導小組，下設以集團業(yè)務部和相關煤炭作業(yè)公司主要領導參加的日常辦公室，組織協(xié)調全港電煤的接卸儲存和運輸工作。在保證安全的前提下，壓縮輔助作業(yè)時間。特別是采取應急措施，優(yōu)先安排電煤的船舶進港作業(yè)，實時指揮，大大提高了港口卸車效率。

　　目前，煤碼頭作業(yè)均遵照“電煤優(yōu)先”的原則，相關業(yè)務公司積極與有關貨主和船公司聯(lián)系，及時掌握船貨動態(tài)。通過優(yōu)先靠泊電煤船、挖掘設備潛力、改進工藝流程等措施，積極保證電煤運輸。打造電煤海上運輸“綠色通道”，有效保證了水上電煤的安全高效運輸。

來源：天津網