8月份以來，京藏高速公路的擁堵備受社會各界關注。北京鐵路局迅速貫徹鐵道部部署，全力挖掘增運潛能，將張家口地區(qū)外運煤炭量由上半年日均11列擬增至日均30列。 

       9月初，北京局組織召開“張家口地區(qū)煤炭增量協(xié)調會”，相關部門負責人現場辦公，及時協(xié)調解決機力、配車等方面的困難，在張家口地區(qū)采取優(yōu)化調車機運用的新方案，最大限度地提高調車機使用效率。

    運輸、貨運等部門與張家口車務段詳細制訂裝車方案，完善張家口地區(qū)每旬召開運輸協(xié)調會長效機制，發(fā)貨單位、當地政府、鐵路等方共同研究解決貨源組織等問題，保障貨源充足，確保完成煤炭裝車任務。

    在提高裝車效率上，這個局積極加強裝車組織，確保整列裝車不超過兩小時；要求相關站段加大卸車組織力度，及時深入現場督導企業(yè)迅速解決影響卸車的問題，提高卸車效率，以卸促裝。

    在加強日常組織管理上，局運輸處、調度所共同制定日常統(tǒng)計圖表，及時掌握張家口地區(qū)運煤列車情況，認真分析寫實，快速協(xié)調解決出現的各種問題，全力確保張家口地區(qū)煤炭運輸日均30列目標的實現。

來源：人民鐵道報