今年上半年，海拉爾車務(wù)段電煤裝車完成285897車，較去年同期增加7611車，名列全局車務(wù)系統(tǒng)站段裝車首位。

　　呼倫貝爾市是富拉爾基發(fā)電總廠、黑龍江亞電鑫寶熱電有限公司和龍鳳、長山屯等地的多家大型發(fā)電廠的能源基地。今年以來，這個段借西煤東運戰(zhàn)略機遇，在重車搶裝搶卸上努力開展攻關(guān)。讓高速重載列車在搶運電煤的攻堅戰(zhàn)中唱主角，為內(nèi)地電力急需提供了有力支援。他們積極組織路企直通運輸，努力克服施工對運輸組織的影響，及時調(diào)整運輸組織方式，壓縮作業(yè)車輛各環(huán)節(jié)停留時間，消滅老牌車。重新規(guī)劃設(shè)計戰(zhàn)略裝車點布局，從備貨到請車直至裝車加強管理，建立裝車臺賬，實行集中裝車，確保兌現(xiàn)戰(zhàn)略裝車點運量完成。另外，他們組織較大貨運站的站調(diào)、區(qū)長、貨調(diào)、監(jiān)裝員等有關(guān)作業(yè)人員到各專用線熟悉貨位。同時在請車時要求計劃員嚴(yán)格按裝車能力請車，最大限度地減少因裝車能力限制造成的運輸能力浪費。

　　為了做好呼倫貝爾成為東北三省的能源基地的先行官，這個段最大限度挖掘運能潛力，提高運輸效率效益。從年初開始就制定出運輸生產(chǎn)指標(biāo)倒排計劃。大力整合運量較小的專用線，停辦貨運業(yè)務(wù)，優(yōu)化資源配置，在原有9處路企直通和戰(zhàn)略裝車點的基礎(chǔ)上，計劃增建到18處，使其能夠最大地釋放運輸能力。加大對殘破車的利用率，及時聯(lián)系企業(yè)進行修復(fù)利用。加強卸車組織，向卸車要空車，最大限度組織車種代用，提高雜型車使用效率，變無效車為有效車。對積壓的待裝運貨物，采取有效措施，避免了因貨物積壓而影響貨車使用效率，從而使上半年作業(yè)時間從全年計劃的13.7小時壓縮到13.1小時。為推進“哈大齊呼經(jīng)濟走廊”，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟共贏起到了積極作用。

來源：內(nèi)蒙古新聞網(wǎng)