奧地利鋼鐵制造商奧鋼聯(lián)集團(tuán)首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)�·埃德�(tīng)柗Q(chēng)，新的鐵礦石季度供應(yīng)合同機(jī)制未必能長(zhǎng)期維持，這種機(jī)制勢(shì)必推高汽車(chē)等大眾市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格。

　　埃德?tīng)柋硎�，�?8個(gè)月后的鐵礦石談判中，礦商將喪失主動(dòng)權(quán)。“我認(rèn)為就礦商的實(shí)力而言，目前的情形不會(huì)繼續(xù)下去。從來(lái)不會(huì)只有一方永遠(yuǎn)處于強(qiáng)勢(shì)，而另一方永遠(yuǎn)處于弱勢(shì)。雖然就目前而言，我們必須接受季度定價(jià)。但從中長(zhǎng)期來(lái)看，我有些懷疑�！卑５�?tīng)柺菢I(yè)內(nèi)備受尊重的人物，也是歐洲鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)總裁。

　　在他發(fā)表上述評(píng)論的一個(gè)月前，維持40年之久、根據(jù)年度鐵礦石合同定價(jià)的“基準(zhǔn)定價(jià)”體制宣告崩潰，被與現(xiàn)貨市場(chǎng)掛鉤的季度合同談判機(jī)制所取代。人們預(yù)計(jì)這一變化將把鋼鐵企業(yè)成本推高30%左右。

　　埃德?tīng)柋硎荆瑠W鋼聯(lián)已開(kāi)始與汽車(chē)及家電制造商就未來(lái)鋼鐵合同的形式舉行“艱難的”談判。“談判中最大的問(wèn)題是，我們?cè)撛鯓幼霾拍芗葹樽约毫粝聫椥钥臻g，同時(shí)設(shè)法讓我們的客戶(hù)堅(jiān)持年度產(chǎn)品定價(jià)�！�

　　與此同時(shí)，歐洲鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)已致信歐盟委員會(huì)，要求對(duì)“大型鐵礦石供應(yīng)商可能的反競(jìng)爭(zhēng)行為”展開(kāi)調(diào)查�！坝行�時(shí)候，大型礦商的定價(jià)非常相似，這讓我們感到奇怪�！卑５�?tīng)柋硎尽?BR>

來(lái)源：人民網(wǎng)