國(guó)際在線消息：載運(yùn)6萬(wàn)噸電煤的“時(shí)代7”海輪日前在長(zhǎng)江航道上安全行駛84海里，順利�？拷�蘇太倉(cāng)港碼頭。

　　據(jù)新華社報(bào)道，此次電煤運(yùn)輸是該航道首次接納吃水11.69米的海輪，對(duì)于打造長(zhǎng)江下游“6萬(wàn)噸級(jí)”航道具有重要意義。

　　長(zhǎng)江口航道局局長(zhǎng)馮俊介紹，長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)江口由于受到巨大的潮量、徑流量和流域來(lái)沙量的影響，河口河槽演變復(fù)雜，長(zhǎng)江口通航航道所處的攔門沙河段，自然水深僅6米，成為通航的瓶頸，制約了上海、長(zhǎng)江三角洲及長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。長(zhǎng)江口航道全面治理方案經(jīng)過(guò)多年的論證，在1997年獲得國(guó)家批準(zhǔn)。全部工程分三期進(jìn)行，將航道水深先后增深到8.5米、10米和12.5米。

　　目前，太倉(cāng)至長(zhǎng)江口段航道建設(shè)正在實(shí)現(xiàn)水深12.5米，5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船全天候雙向通航。長(zhǎng)江口航道治理三期工程將于2010年3月竣工，太倉(cāng)港將形成1.2億噸、600萬(wàn)標(biāo)箱的港口設(shè)計(jì)吞吐能力，實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量超1億噸、集裝箱吞吐量突破400萬(wàn)標(biāo)箱的目標(biāo)。

來(lái)源:國(guó)際在線