針對前所未有的低溫嚴寒天氣給港口生產帶來的極大影響，河北省秦皇島市港務、海事、駐軍等各方積極配合、群策群力破海冰力�！氨泵耗线\”的主樞紐港運行暢通，實現電煤運輸的高位運行。

    秦皇島港擔負著華東、華南等地的電煤供應任務。而近期零下26攝氏度的溫度，使秦皇島海域冰情范圍最大時距海岸線超過6海里，冰塊最厚處超過10厘米，對電煤運輸產生嚴重影響。在此情況下，該市各相關部門聯手協作，出臺了一系列應急措施。

    秦皇島港務集團公司快速反應，成立搶運電煤工作領導小組，啟動極端天氣煤炭運輸應急機制。針對港池及航道上的結冰，他們出動多艘拖船不間斷地進行擾冰破冰作業(yè)，為電煤船舶開路。

    秦皇島海事局東港海事處副處長張忠英說，1月中旬，秦皇島港三分之二的港池水面都結著冰。冰層達到一定厚度時，會使錨地船舶的錨鏈斷裂，并且會對航行中的船舶造成撞擊，損壞船舶。對于港池內的結冰，他們出動巡邏艇并協調船舶公司的拖輪進行擾冰破冰作業(yè)。他們還每天巡視五六次，查看海面結冰的厚度和面積，并及時通知搶運電煤船舶。

    同時，河北海警支隊開辟出“綠色通道”，為船只破冰、導航。為提高裝船效率，保證告急電煤船舶優(yōu)先靠泊，秦皇島港聯合秦皇島海事局啟動了電煤船舶運輸緊急預案，做到告急輪船隨到隨靠隨裝。

    1月23日，秦皇島駐軍某部海冰721號破冰船從秦皇島港啟航，赴渤海、黃海北部海域執(zhí)行防凍破冰、搶險救災和冰情調查任務。來自海冰721號破冰船的消息稱，隨著天氣的回暖，秦皇島的海冰正在逐漸消融。

    一系列措施的實施，有效克服了海冰和嚴寒天氣帶來的不利影響。據統計，元月1日至今，秦皇島港共搶運電煤1436.6萬噸，比去年同期增長19.6%。1月25日，全港煤炭吞吐量達到80萬噸，創(chuàng)下2009年以來的單日作業(yè)最高紀錄。

    國家海洋局北海預報中心26日發(fā)布海冰警報顯示，遼東灣浮冰最大外緣線從21日的70余海里，縮小至37海里。

    國家海洋局北海預報中心利用衛(wèi)星遙感等手段監(jiān)測顯示，26日，遼東灣浮冰最大外緣線為37海里左右，比25日縮小約5海里；渤海灣和萊州灣浮冰最大外緣線分別約為25海里和29海里，也呈緩和趨勢；黃海北部浮冰最大外緣線維持在18海里左右；膠州灣北部沿岸河口、淺灘等有微量擱淺冰。

    國家海洋局北海預報中心預測，未來5日，渤海及黃海北部海冰冰情整體上呈緩解趨勢；四面全被海冰所圍的遼寧省菊花島與陸地之間的固定冰區(qū)冰情也將繼續(xù)緩解，冰厚變薄，承載力變弱。

    據預測，未來5天，遼東灣浮冰最大外緣線為40海里至50海里，平整冰厚一般為10厘米至20厘米，最大35厘米；渤海灣和黃海北部浮冰最大外緣線均在15海里至25海里，萊州灣浮冰最大外緣線20海里至30海里；膠州灣北部沿岸河口、淺灘等仍將有微量擱淺冰。