快速上漲后，近期鋼鐵價(jià)格又快速下跌。多位業(yè)內(nèi)人士表示，鋼鐵價(jià)格在節(jié)前還應(yīng)有一定的下調(diào)空間，但基本屬于弱勢(shì)下調(diào)，大致有50~100元/噸的幅度。

　　鋼鐵價(jià)格回調(diào)，宣告之前鐵礦石成本推動(dòng)的價(jià)格上漲告一段落。由于需求萎縮，庫(kù)存高企，且政策不明朗，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，階段性調(diào)整將成為近期鋼價(jià)“主旋律”。

　　不過(guò)，在成都等地，許多貿(mào)易商看好節(jié)后漲價(jià)，趁著鋼價(jià)下跌忙著囤貨。

　　鋼價(jià)下跌 庫(kù)存量連續(xù)增長(zhǎng)

　　截至昨日（1月25日），唐山地區(qū)多個(gè)鋼鐵品種的價(jià)格一周就下降了20~50元/噸。整體看，唐山市場(chǎng)短期內(nèi)跌勢(shì)暫緩，但仍難止跌。

　　數(shù)據(jù)顯示，由于需求萎縮，唐山直縫管4個(gè)主導(dǎo)管成品庫(kù)存有6.1萬(wàn)噸，天津10個(gè)主導(dǎo)螺旋管成品庫(kù)存近4萬(wàn)噸，個(gè)別廠家?guī)т搸?kù)存近2萬(wàn)噸。

　　“天津地區(qū)焊管廠家停產(chǎn)較多，其他地區(qū)管廠、冷帶廠也多在做完訂單后提前放假，使帶鋼的下游有效需求大量萎縮�！比鹭S鋼鐵集團(tuán)內(nèi)部人士向記者透露。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)鋼材總庫(kù)存（包括鋼廠、社會(huì)及終端量）連續(xù)9周正增長(zhǎng)。

　　據(jù)介紹，庫(kù)存增長(zhǎng)也導(dǎo)致廠家開(kāi)工率被迫下調(diào)，其中，調(diào)坯軋線的開(kāi)工率降幅最大，尤以京津地區(qū)最高，最高降幅達(dá)21%。

　　分析人士認(rèn)為，成本因素不再是影響市場(chǎng)的最主要因素，供需形勢(shì)或?qū)⒅匦鲁蔀闆Q定價(jià)格走勢(shì)的關(guān)鍵。

　　但也有分析人士持有不同看法。目前影響價(jià)格走勢(shì)的主要因素還在宏觀政策層面，包括鐵礦石談判。需求萎縮頂多起到了“落井下石”的作用。金融監(jiān)管部門已開(kāi)始關(guān)注鋼鐵企業(yè)的高庫(kù)存情況。換言之，鋼鐵產(chǎn)業(yè)今年已被列入銀行信貸控制的重點(diǎn)。因此，除了日漸提高的資金成本外，鋼鐵企業(yè)之前寬松的信貸環(huán)境也有可能發(fā)生變化。

    看好節(jié)后 成都貿(mào)易商囤貨

　　如果再有更多的鋼材送來(lái)，該從哪兒挪點(diǎn)位置來(lái)存放呢？這成了年輕的小干很擔(dān)心的問(wèn)題。

　　昨日，在成都西聯(lián)鋼鐵物流港的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)外，小干忙碌地指揮著轉(zhuǎn)運(yùn)車把堆積在倉(cāng)庫(kù)外的盤圓（建筑鋼材的一種）轉(zhuǎn)移到庫(kù)房里過(guò)秤存放。由于倉(cāng)庫(kù)所剩的空位已不多，他擔(dān)心，要是把倉(cāng)庫(kù)外的盤圓全部轉(zhuǎn)移進(jìn)來(lái)，真不知道怎么放。

　　小干供職于中鋼鋼鐵四川公司，他坦言，現(xiàn)在的庫(kù)存非常高了。公司目前庫(kù)存達(dá)200多車皮，每個(gè)車皮大概有60噸�，F(xiàn)在市場(chǎng)還在跌價(jià)，所以都不大出貨。大家囤貨就是為了節(jié)后能夠有個(gè)好的價(jià)錢。

　　小干所在公司使用的倉(cāng)庫(kù)是成都西聯(lián)鋼鐵物流港比較大的的倉(cāng)庫(kù)之一。成都西聯(lián)鋼鐵物流一名工作人員介紹，除了中鋼鋼鐵，其他公司也在囤貨。威剛、昆鋼、水鋼、邯鋼等大小公司，都沒(méi)有什么買家，所以現(xiàn)在他們都在進(jìn)貨，出貨的少，倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)堆不下了，不少鋼材只好放在庫(kù)房外。

　　成都市場(chǎng)普遍流傳，目前成都鋼材庫(kù)存已經(jīng)或達(dá)到30萬(wàn)噸。盡管準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)尚未有官方或者行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)發(fā)布，但是四川省鋼材流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李健認(rèn)為，起碼庫(kù)存應(yīng)該有20多萬(wàn)噸。

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