面對暴雪嚴寒天氣和電煤告急的嚴峻形勢，中煤集團努力克服冬季煤炭生產困難、空車嚴重不足、凍車嚴重、港口效率偏低等因素影響，精心組織、周密部署，全力確保電煤供應，為緩解電煤緊張作出了積極貢獻。2009年11月1日至2010年1月10日，實現(xiàn)原煤產量2544.76萬噸，完成計劃的104.24%；商品煤產量2015.95萬噸，完成計劃的105.88%；煤炭鐵路裝車外運累計完成1751.69萬噸，完成計劃的101.93%；煤炭銷售量2311萬噸，完成計劃的116.2%。

　　一是提高煤炭供應能力。重點抓好平朔公司、進出口公司、金海洋公司以及其他在晉企業(yè)的電煤生產和供應，在確保安全的前提下，努力提高電煤產量。平朔公司加強了露天設備開機率考核管理，加強了對井工礦井的日考核，提高了原煤的供應量。精心組織煤炭洗選加工，加強生產礦與洗選中心的生產銜接工作。調整了生產和外運品種，加大旁路系統(tǒng)生產能力，集中生產和發(fā)運平四、平五、平六等品種，增加產量并提升外運能力，同時從源頭上減少了煤炭凍車和港口調卸，促進了運銷順暢銜接。

　　二是努力保證火車裝運。通過加強與鐵路部門溝通，及時掌握每日資源庫存及運輸需求情況，調換部分嚴重影響裝車效率的小型車和雜型車，將華北電雜型車安排到劉家口集運站裝車點裝車，確保資源的及時裝運。根據(jù)天氣情況，調整防凍液的噴灑量，對防凍液噴灑設備、防凍液儲量、操作流程等進行全面檢查，做到噴灑均勻、規(guī)范作業(yè)，切實減少凍車。加大凍車清掃力度，每天安排500多人工晝夜進行處理，并對清理車皮進行了專門的限時考核。

　　三是調整資源流向。針對秦皇島港庫存持續(xù)上升，待裝船數(shù)量大的特點，中煤集團在原有運輸流向安排的基礎上，開通了京唐港、秦皇島東的運輸流向，安排日均5列以上資源中轉。

　　四是提升裝船效率。中煤集團所屬各港口單位與用戶及早協(xié)商安排接卸和裝出計劃，優(yōu)先安排在港4萬噸以上大船的備貨和靠泊，壓縮小船型數(shù)量，確保單載裝船效率。同時在安排下水計劃的同時，還安排了日均6列以上的場地交貨計劃，積極提升港口裝船效率。

　　五是急用戶所急。堅持急事急辦，特事特辦，努力確保由中煤集團供應的重點電煤用戶不發(fā)生缺煤停機現(xiàn)象。2009年四季度以來，已累計為粵電、華潤等下水用戶安排26個救急航次及北京京能、天津大港等直達用戶安排7個救急車次，緩解了下水及直達用戶的燃煤之急。

　　六是加大運銷監(jiān)控。中煤集團每天對裝車延誤、鐵路外運、資源流向、港口執(zhí)行等情況和影響因素進行統(tǒng)計分析，查找影響生產、運輸、銷售的原因，及時采取措施加以解決，力保電煤運銷順暢。