昨日，寶鋼集團官方首次對外詳細說明了一度風傳被"叫停"的廣東湛江鋼鐵基地項目具體進展狀況。

    寶鋼方面稱，寶鋼按照國家發(fā)改委的批復，湛江項目前期工作仍按計劃在推進之中�！　�

    湛江鋼鐵基地項目選址于湛江東海島，擁有建設國內最好的深水港的條件。按照項目建設規(guī)劃，鋼鐵基地建設規(guī)模為鐵920萬噸，鋼1000萬噸，鋼材940萬噸，計劃投資690億元，預計2011年底建成投產(chǎn)，產(chǎn)品主要為中國目前需要大量進口的高檔鋼鐵產(chǎn)品，最終將實現(xiàn)2000萬噸的總產(chǎn)能。　

    2008年3月17日，國家發(fā)改委正式批準廣東與寶鋼集團開展湛江項目前期工作。同年6月，預算首期投資達700億元的湛江項目正式奠基。　　但是隨著今年國務院和相關部委多次要求對于鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩問題嚴格調控，連寶鋼湛江項目與武鋼防城港項目這樣的千萬噸級先進大型鋼鐵基地項目也已"暫停"，最終的生產(chǎn)批文一直未拿到。　　

    2009年10月29日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司巡視員熊必琳曾表示，寶鋼的湛江項目已被列入調控對象，何時啟動要看整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況而定。 此前在寶鋼股份的業(yè)績說明會上，寶鋼股份總經(jīng)理馬國強也對外稱，國家抑制鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的政策可能會對目前寶鋼正在準備的湛江鋼鐵項目產(chǎn)生影響。

    此后寶鋼方面對于湛江項目一直以"話題敏感"為由，避而不談。

    記者昨日了解到，目前寶鋼湛江項目各單元工程可研編制工作進入全面收尾階段，已開始著手初步設計編制工作，計劃2010年上半年完成各單元初步設計審查工作。湛江鋼鐵工程前期總進度工作計劃（第二版）也已完成編制�！�

    另外，根據(jù)推進計劃，湛江項目已有36個建設運營專業(yè)外包項目與潛在供應商形成初步合作意向、開展技術方案比選和商務談判工作。

    就湛江市對于寶鋼湛江鋼鐵項目的外圍基建方面的投入看，湛江市2009年內安排重點項目60個，其中大部分是與湛江鋼鐵相關的配套項目。包括茂湛鐵路、東海島鐵路、海大路口至蔚律港的疏港公路及鑒江供水樞紐工程、東海大堤兩側輔道工程等，這些項目預計總投資約135.6億元。

    據(jù)了解，寶鋼湛江項目建設指揮部還將于2010年出臺廣東鋼鐵與湛江鋼鐵合署運營方案，并擇機適時成立湛江鋼鐵公司。　

    寶鋼集團方面還表示，湛江鋼鐵項目是在國家鼓勵兼并重組和提高鋼鐵行業(yè)集中度背景下誕生的，是淘汰落后能力和實現(xiàn)城市鋼廠環(huán)保搬遷的重要項目。金融危機給經(jīng)濟建設和發(fā)展帶來的困難畢竟是暫時的，"冬天"過后，湛江項目作為鋼鐵業(yè)精品工程將會創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益。

來源：東方早報