鐵路貫穿南北，福音唱響九州！

　今天開工建設(shè)的山西中南部鐵路通道，地處華北地區(qū)南部，銜接南北向主要鐵路干線，東至山東沿海港口，形成了一條新的西煤東運(yùn)的能源運(yùn)輸動(dòng)脈，也是我國(guó)東西向路網(wǎng)干線鐵路之一，對(duì)于促進(jìn)山西經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保障國(guó)家能源安全，具有十分重要的作用。

　有利于維護(hù)和鞏固國(guó)家能源安全。目前，晉煤外運(yùn)的大格局以大秦線、石太線為主，以神黃線、侯月線、焦枝線及南同蒲線為輔。根據(jù)國(guó)家關(guān)于鐵路體制改革的精神，以鐵道部為主導(dǎo)，以市場(chǎng)方式籌集資金建設(shè)山西出海通道鐵路和港口，有利于擴(kuò)大鐵路投資，有利于推進(jìn)山西中南部地區(qū)煤炭資源開發(fā)，增加煤炭運(yùn)輸能力，確保國(guó)家能源安全供應(yīng)。

　有利于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。山西中南部地區(qū)鐵路運(yùn)力十分緊張，煤炭等貨物運(yùn)輸只能繞行中北部通道，流向不合理，大大增加了運(yùn)輸成本。據(jù)測(cè)算，山西中南部貨物在膠南入海運(yùn)往華東和華南，比在渤海灣下�？煽s短陸海運(yùn)距1500公里左右。同時(shí)，打通中南部通道可大規(guī)模分流公路運(yùn)力，緩解公路壓力，節(jié)約寶貴的石油資源。其次，正在建設(shè)的太中銀鐵路沿線，煤炭、石油、天然氣等資源非常豐富，該線設(shè)計(jì)運(yùn)力為6000萬噸，不能滿足沿線運(yùn)量增長(zhǎng)的需要，與此連接的石太鐵路也難以承受不斷增長(zhǎng)的運(yùn)量。山西中南部鐵路出海通道在呂梁地區(qū)與太中銀鐵路相連，將填補(bǔ)山西中南部鐵路運(yùn)輸大通道的空白，從而實(shí)現(xiàn)我省與華東、華中地區(qū)更加緊密的聯(lián)系，密切山西、河南、山東三省區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作，推動(dòng)和加快呂梁、太行、沂蒙三大革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

　有利于對(duì)外開放和利用國(guó)外資源和市場(chǎng)。晉、豫、魯?shù)鼐壪嘟�、人緣相親，區(qū)域合作前景廣闊。中南部鐵路出海通道建成后，將使這三個(gè)兄弟省份與海外市場(chǎng)開展互利貿(mào)易變得更為便捷，其“鐘擺式”運(yùn)輸將大大降低運(yùn)輸成本，對(duì)于實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵礦石等資源進(jìn)口多元化，加快我省“走出去”的步伐等，都具有重大的戰(zhàn)略意義。

　總而言之，山西中南部鐵路通道項(xiàng)目建設(shè)，事關(guān)國(guó)家能源安全和山西未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，意義十分重大。
來源:山西新聞網(wǎng)