來自秦皇島港宣傳部消息，有著中國煤炭價格走勢“晴雨表”之稱的秦皇島港，近兩周來裝船量持續(xù)增長，煤炭庫存已下降至420萬噸，為2009年以來的較低水平。

　　據(jù)相關人員介紹，9月以來，秦皇島港煤炭運輸一度出現(xiàn)了前所未有的火爆局面。港外等待的運煤船由平常的80到90艘船，到現(xiàn)在每天有120艘船等待裝煤，出現(xiàn)船舶嚴重滯留港口現(xiàn)象。作為中國北煤南運的主樞紐港，秦皇島港到港船舶與煤炭運量雙雙上升。

　　對此，專家分析指出，隨著下半年經(jīng)濟持續(xù)回暖，全國用電量將繼續(xù)上升。電力企業(yè)對煤炭的需求量隨之增長，都將對未來煤市形成支撐。同時，國慶節(jié)前夕，受供求關系變化的影響，全國煤炭安全生產(chǎn)監(jiān)管較嚴，煤炭產(chǎn)地出于安全考慮，諸多小煤礦限產(chǎn)或關閉，僅保留安全性高的大煤礦在產(chǎn)，同時重點保障京津唐地區(qū)的煤炭供應，導致電煤供應趨緊。

　　中國煤炭工業(yè)協(xié)會市場觀察員李朝林認為，秦皇島港煤炭主要的消費大戶在華東、華南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。這些地區(qū)近期的用電和煤炭需求的增加，從一個側面反應出“整個經(jīng)濟在恢復，盡管有煤炭供應不足等其他原因，但是根本原因還是經(jīng)濟在上升。”