在全球金融風暴的肆虐下，也許沒有人料到，今年我國鐵礦石進口增長速度會如此之猛：前5個月進口2.58億噸，增幅達到21.7%。
　　對于鐵礦石進口大幅增長的原因，有人將之歸結為貿易商囤貨，或是國外巨頭的“陰謀”。但不容忽視又令人難以理解的一個現(xiàn)象是，在國內各大鋼鐵企業(yè)紛紛減產的情況下，國內鋼鐵產量居然在上升。

　　“4萬億的投資計劃，刺激了中小鋼鐵企業(yè)。”山東鋼鐵集團一人士的這句話，暴露了我國鋼鐵業(yè)的窘態(tài)或者說尷尬―――一方面大鋼鐵企業(yè)紛紛減產，另一方面，中小鋼鐵企業(yè)卻產能激增。

　　連續(xù)“天量”

　　19日上午，日照港區(qū)大門前的上海路上，各類貨車排起了上千米的長龍。而在港區(qū)內，目之所及，到處是高高堆積的鐵礦石。

　　“今年1到5月份，日照港累計完成貨物吞吐量7408.8萬噸，增幅達到12.7%，這與全國港口總吞吐量下降0.5%形成了鮮明的對比，而為日照港吞吐量做出最大貢獻的就是鐵礦石�！比照崭奂瘓F宣傳部的鎖先生說道。

　　日照港吞吐量增加有其自身的原因。其生產業(yè)務部劉先生向經濟導報記者介紹說，日照港今年以來全面提高裝卸效率，其中5月份共接卸16萬噸以上的開普型船舶44條，創(chuàng)下月度接卸開普型船舶最高記錄；同時，他們也加大了疏港的速度，平均每天近45萬噸貨物從該港發(fā)往全國各地；而根據(jù)中小鋼廠礦石需求增加的實際，該港還提供“拼船”等服務。這些都為其吞吐量增加提供了支撐。

　　除了自身的原因之外，日照港吞吐量增加最主要的還是鐵礦石的進口量大增。據(jù)導報記者從日照港生產業(yè)務部得到的數(shù)據(jù)，鐵礦石進口占日照港吞吐量的60%左右，而今年前5個月該港口鐵礦石進口量突破3963萬噸，增幅達到24%。“今年單月鐵礦石進口連續(xù)保持在800萬噸、900萬噸，這是前所未有的”。

　　鐵礦石進口增加的不僅僅是日照港。據(jù)中國交通運輸部公布的數(shù)字，繼4月份的鐵礦石進口量達到5700萬噸的天量之后，中國5月份進口鐵礦石5550萬噸，較上年同期增長25%；各港口1-5月份累計接卸進口鐵礦石2.58億噸，增幅達到21.7%，比去年上半年多出400萬噸。

　　流向哪里？

　　對于鐵礦石進口的增加，劉先生也頗感意外：“我們去年年底預測今年的鐵礦石進口可能會下降，沒想到今年的形勢這么好。”

　　時至今日，依然有很多人對此不解，山東石橫特鋼政工處人士在聽到鐵礦石進口大幅增長的消息后甚為懷疑：“怎么可能呢，鋼廠的效益、產量都在下降，鐵礦石進口怎么會增加呢，不會搞錯了吧？”

　　山東鋼鐵集團上述人士則把鐵礦石進口增加的主要原因歸結為貿易商：“一些貿易商認為今年鐵礦石談判不會取得太大的降幅，鐵礦石價格還要上漲，因此囤貨待價而沽，這就造成鐵礦石進口量增加�！�

　　對此，日照某大型鐵礦石貿易商頗感無奈：“貿易商哪有那么多資金去囤貨？況且今年港口鐵礦石消耗得很快，都去哪里了？是鋼廠使用了嘛�！�

　　劉也表示，今年鐵礦石進口形勢好，“進得快，出得也快，疏港非常順溜―――1月至5月份鐵路疏港量增加54%；現(xiàn)在港區(qū)庫存鐵礦石為1300多萬噸，與去年同期相比減少200萬到300萬噸�！�

　　那么鐵礦石到底流向哪里了？“主要是流向了中小規(guī)模的鋼廠。在國家4萬億元經濟刺激計劃出臺后，中小鋼廠復工生產，全國鋼鐵產量上升，造成鐵礦石進口量增加�！眲⑾驅�報記者解釋。

　　國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)也顯示，5月份我國鋼材產量達到了5729.14萬噸，同比增長了7.40%，環(huán)比增長了8.27%，創(chuàng)下了歷史新高。1月至5月我國共生產鋼材25434.01萬噸，累計比去年同期增加了908.04萬噸，累計同比增長率為3.70%。

　　即便如此，1月至5月鋼材產量增加幅度僅為3.70%，那么，鐵礦石的進口量增幅何以高達21.7%呢？對此，上述鐵礦石貿易商分析道：“這是因為很多中小鋼企原來用國內礦石，現(xiàn)在都改用進口礦石了。國內礦石品位較低，開采難度很大。而國際鐵礦石價格持續(xù)下跌，海運費也下跌，與國內礦石相比有很大優(yōu)勢，進口量也就上來了�！�

　　中鋼股份有關負責人也于近日表示，由于進口鐵礦石持續(xù)增加，今年我國對進口鐵礦石的依存度將從去年的50％提高到70%，這也印證了國內中小鋼企正在以進口礦石替代國內礦石。

　　低端產能被激發(fā)

　　1月至5月鋼材產量增長3.70%，這讓很多業(yè)內人士無法接受。

　　眾所周知，國內大型鋼鐵企業(yè)自去年年底開始實施降價限產的策略，其中絕大多數(shù)到今年一季度依然保持巨額虧損，山東省內的濟鋼、萊鋼等大企業(yè)虧損巨大。而據(jù)導報記者了解，到目前，濟鋼、萊鋼產能亦未完全恢復，濟鋼開工率在8成左右。

　　導報記者還采訪了泰山鋼鐵、石橫特鋼。這兩家中等規(guī)模鋼鐵企業(yè)均表示，今年前5個月公司產能保持穩(wěn)定，甚至略有下降。石橫特鋼辦公室人士判斷：“今年全年我們公司的產能應該不會超過去年�！�

　　此種情況下，全國的鋼鐵產能何以不降反增？又是誰在擴大產能呢？只能是中小鋼鐵企業(yè)。那么既然中小企業(yè)在擴張產能，為何大型企業(yè)卻在減產？

　　山東鋼鐵集團上述人士向導報記者分析，中小鋼廠增產、大鋼廠減產與國家4萬億元刺激計劃的投向有關。目前，4萬億的投向主要是基礎設施，這對線材、螺紋鋼等建筑鋼材的需求比較大，但對大型型鋼、中厚寬鋼帶等高端產品需求較��；加上前幾年大型鋼鐵企業(yè)“高水平重復建設”，致使高端產品產能過剩，這就使小企業(yè)的生產狀況要好于大企業(yè)。

　　據(jù)中鋼聯(lián)統(tǒng)計，今年前5個月，我國共生產中小型型鋼1523.01萬噸，累計同比增長22.60%；同期鋼筋和盤條的產量分別為4670.50萬噸和3617.22萬噸，分別累計同比增長了19.60%和8.40%。但大型型鋼、特厚板、中厚寬鋼帶和電工鋼板（帶）等中高端品種的情況卻不容樂觀，其產量在5月份出現(xiàn)下降趨勢。

　　這或許是調控者不曾料到的。（來源：經濟導報）