今年以來，江蘇南通口岸的煤炭進(jìn)口量呈持續(xù)大幅增長。南通檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，1至5月南通口岸累計(jì)進(jìn)口煤炭34.2萬噸，貨值3153.3萬美元，比去年同期增長了30倍。其中僅5月份就進(jìn)口了18.8萬噸，比上月增長了2.6倍，創(chuàng)下南通開港以來的單月煤炭進(jìn)口量的最高紀(jì)錄,而南通口岸去年的煤炭進(jìn)口量僅為5.8萬噸。 。

　　今年以來煤炭進(jìn)口的巨大增幅來自本地的幾大電廠。我國是產(chǎn)煤大國，煤炭儲(chǔ)量和產(chǎn)能完全可以滿足電力企業(yè)的需求。造成近階段煤炭進(jìn)口量大幅攀升的原因是國際國內(nèi)市場煤炭價(jià)格的“倒掛”。統(tǒng)計(jì)顯示，南通口岸5月份進(jìn)口煤炭均價(jià)為59.3美元/噸，比同等熱量的山西煤炭到港價(jià)格每噸至少便宜50元人民幣。據(jù)了解，進(jìn)口煤炭和國產(chǎn)煤炭的到港價(jià)格“倒掛”已持續(xù)數(shù)月，國內(nèi)供煤企業(yè)在年初還提出了較大幅度的漲價(jià)要求，致使國內(nèi)“五大電力”至今未能與供煤企業(yè)簽訂本年度的電煤合同。與此同時(shí)，我國從今年開始對(duì)進(jìn)口煤炭實(shí)施了零關(guān)稅的政策。因此，各大電廠逐漸加大了煤炭進(jìn)口量。

　　從產(chǎn)地上看，南通地區(qū)進(jìn)口的煤炭主要來自澳大利亞和印度尼西亞，另有少量產(chǎn)自俄羅斯和朝鮮。其中，印度尼西亞煤炭進(jìn)口增幅最為明顯，今年1到5月，南通口岸從印度尼西亞進(jìn)口煤炭10.5萬噸，占同期進(jìn)口總量的30.7%%,，而此前南通口岸還沒有從印尼進(jìn)口煤炭的歷史。