一則中石化中石油貼身降價(jià)斗法的消息再次吸引了讀者目光。這已經(jīng)是去年以來(lái)，兩大石油巨頭之間再一次在上海掀起價(jià)格戰(zhàn)。據(jù)悉，部分中石化上海加油站93#汽油從4.95元/升調(diào)整為4.76元/升。每升近2角的降價(jià)幅度足以引起對(duì)價(jià)格極為敏感的上海消費(fèi)者的濃厚興趣。為何上海頻頻令兩大石油巨頭大打價(jià)格戰(zhàn)呢？

　　熟悉兩大石油巨頭的人都知道，在華東、華南和華北地區(qū)基本算中石化的“地盤”，在這些區(qū)域，勢(shì)力超強(qiáng)中石化的加油站占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)份額。其他石油巨頭只能見(jiàn)縫插針，盡可能多的爭(zhēng)取有效銷售渠道。而在新疆、東北、內(nèi)蒙古、甘肅等地，則是中石油稱王。中石油在這些地區(qū)擁有雄厚的產(chǎn)供銷資源網(wǎng)絡(luò)和人脈，其他石油公司的觸角很難伸進(jìn)這些“固若金湯”的“城池”。

　　盡管，中石油和中石化近幾年都有在對(duì)方“地盤”搶市場(chǎng)的嘗試，如高價(jià)收購(gòu)加油站。但隨著兩大公司對(duì)成本核算日益嚴(yán)格，早幾年前采用的高價(jià)收購(gòu)加油站搶地盤的手法已基本廢止，轉(zhuǎn)而以其他方式進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。降價(jià)則成為投入最小、收益最大的打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的首要方式。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，中石油選擇在中石化華東地區(qū)最重要的門戶——上海開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)不排除有幾方面原因。第一，上海市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在上海市場(chǎng)擁有500余座加油站的中石化不僅要面對(duì)中石油的挑戰(zhàn)，同時(shí)還要“謹(jǐn)防”中海油、中化道達(dá)爾、BP加油站等“內(nèi)憂外患”的步步緊逼。在上海這塊消費(fèi)力極強(qiáng)的市場(chǎng)，任何石油巨頭都不會(huì)放過(guò)分一杯羹的機(jī)會(huì)。這為石油巨頭之間開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)提供了廣闊的舞臺(tái)。

　　第二，庫(kù)存過(guò)高情況下，石油公司會(huì)考慮降價(jià)促銷，盡快減緩庫(kù)存壓力。值得注意的是兩次石油巨頭大打價(jià)格戰(zhàn)的都是某一個(gè)標(biāo)號(hào)的汽油，而非柴油。冬季和春季正是柴油銷售旺季，相比之下春季對(duì)汽油的需求可能有所減緩，在煉油裝置開(kāi)工率回升之際，石油公司會(huì)考慮對(duì)部分標(biāo)號(hào)的汽油進(jìn)行讓利促銷活動(dòng)。據(jù)路透社的調(diào)查，東南沿海12家主要煉廠2月份的整體開(kāi)工率在84%，相比1月份有不小升幅，同時(shí)這些煉廠計(jì)劃2月份的加工量會(huì)提高5%。

　　第三，兩大石油公司的主營(yíng)收入機(jī)構(gòu)不太一樣。以中石油為例，其上游勘探開(kāi)采是其核心業(yè)務(wù)，在這部分豐厚利潤(rùn)得到保障時(shí)，相對(duì)弱于中石化的成品油銷售方面，會(huì)適時(shí)選擇時(shí)機(jī)進(jìn)行讓利促銷。但下游成品油生產(chǎn)銷售則是中石化的核心業(yè)務(wù)，從中石化在全國(guó)成品油市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)足以窺見(jiàn)其業(yè)務(wù)的構(gòu)成。這也是為何幾乎每次開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)的多是中石油挑頭，而中石化絕少主動(dòng)“自降身價(jià)”的原因之一。

　　第四，從競(jìng)爭(zhēng)效果看，中石油在上海約有150座加油站，中石化約有500余座，后者是前者的3.3倍。此外還有20多座中海油加油站及中化道達(dá)爾、BP加油站。倘若中石油讓利0.10元，其付出的成本遠(yuǎn)比中石化要低得多，但達(dá)到的協(xié)同效應(yīng)要好得多。這也是競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中雙方都很關(guān)注的成本控制因素所在。倘若中石油在北京開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)，以其208座加油站斗法有500座加油站的中石化，付出的成本和代價(jià)要大得多。

　　第五，記者了解到，華東地區(qū)和華北地區(qū)的油品標(biāo)號(hào)并不一樣。上海使用的國(guó)標(biāo)III燃油，北京使用的是京標(biāo)IV清潔燃油，兩者區(qū)別在于京標(biāo)IV清潔燃油含硫量更低。其中汽油硫含量由不大于0.015%降為不大于0.005%；車用柴油硫含量由不大于0.035%降為不大于0.005%。從售價(jià)上看，后者價(jià)格要比前者價(jià)格高一些。

　　值得一提的是，消費(fèi)者往往忽略了石油巨頭之間的價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)。那些地處鬧市，流量大的加油站很少舉行較大的降價(jià)促銷活動(dòng)。往往是地處偏遠(yuǎn)，流量不太好的加油站在短時(shí)期內(nèi)實(shí)行大幅降價(jià)，意在吸引人氣。但即便是一家這樣的加油站降價(jià)達(dá)每升0.30元，在媒體的大肆渲染下，也會(huì)達(dá)到一般廣告難以達(dá)到的宣傳效果。也許這正是掀起價(jià)格戰(zhàn)的初衷——廣為人知！

來(lái)源：央視網(wǎng)