記者昨日從寶鋼集團(tuán)獲悉，數(shù)日內(nèi)，寶鋼集團(tuán)先是與中海運、煙臺港簽訂了《戰(zhàn)略合作意向書》，擬共同參與煙臺港集團(tuán)的股份制改造重組，后又與中海運共同組建擁有152萬噸載重能力的航運公司。
專家表示，今年以來，鞍鋼、武鋼等大型鋼企也相繼公布了對港口投資的計劃，在上半年礦價和海運費急速上漲、下半年鋼鐵需求急速下跌的困境下，大型鋼鐵企業(yè)為保證鐵礦石供應(yīng)安全，降低物流成本，對港口的控制力度將繼續(xù)加大。
參與煙臺港股改
寶鋼集團(tuán)表示，集團(tuán)與中國海運總公司、煙臺港集團(tuán)有限公司簽訂《戰(zhàn)略合作意向書》。根據(jù)協(xié)議，三方還將在適當(dāng)?shù)臅r候，共同參與煙臺港集團(tuán)的股份制改造重組，并利用各自擁有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢，做強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)，使合作各方獲得良好的發(fā)展空間和穩(wěn)定的投資回報。三方合作將有利于發(fā)揮寶鋼的資源優(yōu)勢、中海運的航運優(yōu)勢和煙臺港集團(tuán)的港口優(yōu)勢。
中海運是我國最強(qiáng)的綜合性航運企業(yè)之一，擁有船舶436艘，其中包括30萬噸級和23萬噸級等大型專業(yè)化船隊，年運輸量超過3.7億噸。寶鋼與中海運合作多年，目前中海運每年為寶鋼承運礦石、煤炭超過1000萬噸。煙臺港處于東北亞國際經(jīng)濟(jì)圈核心，是沿海南北大通道重要樞紐和貫通新歐亞大陸橋的重要港口，去年貨物吞吐量突破1億噸。煙臺港集團(tuán)是綜合性大型企業(yè)，資產(chǎn)總額近百億元。
我的鋼鐵網(wǎng)研究中心朱喜安表示，目前我國大型礦石碼頭接卸能力仍有不足，延緩了對鋼企的原料供應(yīng)，造成大量資金占用，因此從降低轉(zhuǎn)運成本，保證礦石供應(yīng)安全方面來說，鋼企還需要加強(qiáng)與沿海港口的合作，尤其 是我國鋼鐵布局向沿海轉(zhuǎn)移趨勢下，未來沿海鋼鐵基地對進(jìn)口礦石依賴程度更高。而港口在激烈的競爭壓力下，也希望與鋼企緊密合作，保證港口吞吐量。
與中海運合資
在寶鋼與中海運合資組建“香港海寶航運公司”的儀式上，寶鋼集團(tuán)公司董事長徐樂江透露，寶鋼和中海運是供應(yīng)鏈上兩大互為依存的集團(tuán)，此次合資模式將共同構(gòu)建穩(wěn)健的供應(yīng)鏈格局，有效應(yīng)對市場起伏。他說，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢正發(fā)生著劇烈變化，不過通過發(fā)揮寶鋼集團(tuán)穩(wěn)定的干散貨貨源優(yōu)勢和中海運專業(yè)的航運優(yōu)勢，新生的海寶航運公司能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。
寶鋼集團(tuán)透露，香港海寶航運有限公司初期將投入6艘大型礦砂船，總計152萬載重噸，總投資規(guī)模超過7億美元，主要經(jīng)營巴西、澳大利亞到中國的鐵礦石運輸業(yè)務(wù)。
寶鋼人士稱，作為國資委下屬的兩大央企，寶鋼和中海運合資組建航運公司，將有利于穩(wěn)定鐵礦石運輸市場，有利于鋼鐵企業(yè)的成本控制，有利于航運企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。海寶航運公司的成立，不僅在很大程度上保障了寶鋼大宗原燃料的遠(yuǎn)洋運輸需求，有力提升了寶鋼鋼鐵主業(yè)的綜合競爭力，還將依托雙方集團(tuán)優(yōu)勢，積極拓展其它市場貨源，實現(xiàn)長期穩(wěn)定的投資回報。
來源：中國證券報
