據(jù)日本共同社8日報道，中日蒙三國的一個民間跨國組織最近在推動一項名為“東方大通道工程”的資源運輸計劃，旨在通過鐵路及海運將蒙古豐富的地下資源運往中國和日本。

　　報道稱，在這一運輸計劃下，蒙古的資源將通過鐵路從東部的喬巴山經中國的吉林省運至俄羅斯臨海港口扎爾比諾，再通過海上運輸將資源運至日本的秋田、舞鶴等地。

　　從采礦基地喬巴山至蒙古國境需要修筑約500公里的鐵路。而從那里至扎爾比諾則可利用現(xiàn)有鐵路。鐵路總長度將達到1800公里左右。預計工程耗資近500億日元(約合人民幣34億元)，有望在2012年完工。

　　蒙古擁有銅、鉬、金、煤炭等豐富的地下資源，這對日本來說是一個極大的吸引，因此也推動了日本近年來掀起的“朝拜”蒙古熱。日本不僅在經濟、政治方面加強同蒙古的關系，處于地緣政治的考慮還極力拉攏和支持蒙古加入美日等多國參加的軍事演習，企圖將蒙古拉入日美安全保障體系。

　　不過，近年來中蒙經濟關系越來越緊密，中國在蒙古的投資已經占到外國投資的絕大部分。作為后來者的日本將中國視為主要的競爭對手，因此，日本政府也必須大幅調整長期以來相對忽略蒙古的外交政策，加強同蒙古各方面的關系。

　　共同社的文章指出：“主要貿易伙伴中國也對這一計劃躍躍欲試，因為中國東北部也能從中受益。但據(jù)相關人士稱，蒙古方面對于中國的影響力日益擴大抱有戒心，因而期盼日本的參與”。

　　報道稱，針對這項計劃，蒙古政府最初向曾給該國捐助醫(yī)療器材的大阪中小企業(yè)團體尋求合作。由于中國東北的地方政府也對此事表示出興趣，在2006年便成立了一個由三國相關人士組成的“日中蒙三邊委員會”。今年3月，該委員會的日方組織“日中蒙經濟發(fā)展友好協(xié)會”宣告成立，其中的核心人員大多有著國際協(xié)力銀行的工作經歷。中國目前未就這一運輸計劃做出回應。

　　有分析人士指出，日本除了希望獲得蒙古的資源之外，更重要的一個因素是加快實施日本區(qū)域戰(zhàn)略的調整。近年來，日本對蒙古有了地緣戰(zhàn)略需要，希望通過加強同蒙古的關系，改變自己在東北亞地區(qū)被孤立的尷尬局面，并乘機提高日本在亞洲事務中的話語權，平衡中國在該地區(qū)的作用。

來源：中新網